极限竞速地平线5变速箱怎么调整(变速箱调整指南)

  极限竞速地平线5变速箱怎么调整?地平线5的变速箱非常重要,很多玩家都不知道该怎么调校,下面小编就带来极限竞速地平线5变速箱调整指南,一起来看看吧。

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极限竞速地平线5变速箱调整指南

  主要是尽量保持发动机在高功率区间,因为无法像手动档控制发动机在高功率区间多留一会,另外档位多的时候刹车降档也会更激进,减小与手动档可以快速降档的差距。

  当然总体还是会不如手动档,但是在自动挡内相比,还是档位多点好。档位多的变速箱比较重,这个从车轮毂上减回来就好了。

  S1这个级别,发动机主要是两个选择,racing v12,或者一个缸数少的+离心加速,这两个从点数价值来说差不多,racing v12可能略好一点点,但好得不多。其他什么涡轮之类的,都不如离心加速,没得选了才选。

  轮胎(热熔vs半热熔),前导流板,刹车这三个分数经常差不多,经过很多测试,重要性 轮胎>前导流板>刹车,所以三选一或者三选二的时候你知道怎么选了。

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  弹簧悬挂必解锁(反正我都解锁),有时减轻重量会要分,从轮毂上加回去重量就好了。要相信自己能调出比原厂好的参数。

  车重减轻必上,后导流板不要分,必上,前胎宽度性价比很差大多不用考虑,后胎胎宽不要分,上;后轮轮距也上,前轮轮距有时会要1分,最后再决定上不上。

  差速器、防倾杆这些不要分的必上,发动机选项里同时加马力减车重的优先上,只加马力可以和轮毂等其他车重减轻方法在最后做取舍,基本到了这一步差别也不大了。

  以上就是极限竞速地平线5变速箱调整指南的相关介绍,想要了解更多相关攻略的小伙伴可以持续关注,这里每天会为大家推送最新最全的攻略,一定不要错过哦。

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